Raken de stijgende brandstofprijzen ook recruitment?

Dit is een bijdrage van Alexander Crépin (crepinconsult.nl & recruitmentcoach.nl).

De stijgende brandstof prijzen krijgen wellicht ook uitwerking op recruitment.

Voor leasebak rijdend Nederland zal e.e.a. wellicht een zorg zijn, immers de eigen portemonnee voelt er niet zo veel van, maar voor bedrijven en eigen rijders ligt e.e.a. anders. De kosten van woon-werk verkeer zullen naar mijn verwachting in de toekomst ook een rol bij gaan spelen bij de keuze voor een baan / werkgever. Uit recent onderzoek blijkt bovendien dat files meer en meer een reden zijn om werk te zoeken in de eigen regio.

Moet een recruiter wat met deze ontwikkelingen? Is het een kans of een bedreiging?

• Kunnen we kandidaten meerdere keren uitnodigen voor een gesprek zonder daar een vergoeding tegenover te stellen?
• Moeten we nog meer leasebakken aanbieden?
• Moeten we bekijken of er ook elders in het land werkplekken moeten komen?
• Wordt telewerken toch een standaard optie? Blijft lastig voor ziekenhuizen, fabrieken e.d.

Op sites in de VS lees ik al over brandstof subsidies voor werknemers. In Nederland meent de regering overigens dat accijnsverhoging een beter alternatief is. (Rijdend Nederland subsidieert vadertje staat)  Maar de overheid voert natuurlijk een ontmoedigingsbeleid. Immers los van de prijskwestie is er ook nog zoiets als de impact van (woon-werk) verkeer op het milieu. De overheid staat daarin niet alleen. Er zijn al organisaties die in het licht van MVO verlangen dat het openbaar vervoer gebruikt wordt. Vandaag kreeg ik een profiel onder ogen waar dit klip en klaar wordt verlangd:

Aanvullende informatie:
In het kader van maatschappelijk verantwoord ondernemen wordt verwacht dat voor woon-werk-verkeer en eventuele dienstreizen gebruik gemaakt wordt van het openbaar vervoer.

Dat klink mooi, maar wat doen je als het openbaar vervoer de werkplek links laat liggen.

Bij meerdere kantoren in Amsterdam lost men dat op door in de ochtend- en avondspits pendelbussen naar metro- en treinstations te laten rijden. Het is blijkbaar allemaal op te lossen.

Mobiliteit zal naar mijn idee meer en meer een punt van aandacht worden in recruitment, dat lijkt mij onvermijdelijk.

Alexander Crépin
Recruitmentcoach.nl

Geen gerelateerde artikelen.