Lagere bijtelling voor zeer zuinige auto’s
Volgens bronnen van De Telegraaf komt er een lagere bijtelling aan voor zuinige leaseauto’s. ‘Die hadden we toch al’ hoor ik je denken. Dat klopt. Sinds 1 januari 2008 geldt er voor een hand vol extreem zuinige auto’s al een bijtelling van 14% (oa. Citroen C1, Toyota Prius, Toyota Aygo op benzine). Per 1 januari 2009 komt daar waarschijnlijk een nieuwe categorie bij van 20%.
Â
Juich niet te vroeg want voor vrijwel alle leaseauto’s blijft het hoge percentage van (nu nog) 25% gelden. De te verwachten nieuwe regeling geldt namelijk alleen voor erg zuinige auto’s. De bijtelling van 20 procent gaat gelden voor benzineauto’s met een uitstoot van 111 tot 140 gram CO2 per gereden kilometer en voor dieselwagens met een uitstoot tussen de 96 en 116 gram CO2 per kilometer  aldus De Telegraaf. Dat zijn er niet zo heel erg veel.
Als je wilt weten of ook jouw auto voor deze lage bijtelling in aanmerking komt kijk dan op de de site van de RDW. Op basis van het kenteken kun je daar terug zien hoe hoog de Co2-uitstoot is. In het Brandstofverbruiksboekje 2008Â kun je de Co-2-uitstoot terugzoeken per merk en type.
Tot op heden waren de uitzonderingen op de regel (25% bijtellen) voor werkgevers redelijk te overzien. Aan werkgevers de taak om naast de fiscale waarde nu ook de Co2-uitstoot van hun wagenpark in beeld te gaan brengen. Een serieuze lastenverzwaring die wederom op het bord van de werkgever wordt neergelegd.
Â
Enkele auto’s die mogelijk in aanmerking gaan komen voor een bijtelling van 20% in plaats van nu 25% per 1 januari 2009 zijn;
Â
Benzine bijvoorbeeld:
BMW 1 Serie 3-deurs E81 116i (UB71) (139 g/km)
Citroën C2 1.1I ‘JMHFXC’ (138 g/km)
Fiat 500 1.2 00 (119 g/km)
Ford Fiesta 5drs 1.25l 55KW (139 g/km)
Mini Cooper Clubman (ML31) ‘CO2’ (132 g/km)
Nissan Micra 1.2 48kW (139 g/km)
Opel Corsa-D 5-deurs hatchback 12-16v (Z12XEP) ‘139’ (139 g/km)
Renault Clio III 1.2 16V 65 (139 g/km)
Seat IBIZA 1.2 B 51 kW (139 g/km)
Volkswagen POLO B 44 kW (138 g/km)
Â
Diesel bijvoorbeeld:
Â
Citroën C2 1.4HDI ‘JM8HXC’ (113 g/km)
Citroën C3 1.4HDI SENSODRIVE ‘FC8HXC/P’ (113 g/km)
Fiat 500 1.3 MJ 01 (111 g/km)
Fiat PANDA 1.3 JTD 06 (113 g/km)
Kia Picanto 1.1 H5 (112 g/km)
Lancia YPSILON 1.3 JTD 16V AUT. (114 g/km)
Mini Cooper D Clubman (MN51) ‘CO2′ (109 g/km)
Peugeot 206 5DRS 1.4 HDI 2A8HZA 112 (112 g/km)
Toyota Aygo 1.4 D ’109‘ (109 g/km)
Volkswagen POLO D 59 kW H5 99 21 (99 g/km)
Geen gerelateerde artikelen.
Een bekende PvdA truk, je verhoogt een belasting en gaat later mooi weer spelen door de belasting voor een beperkt deel te verlagen naar het oude tarief. Dat deed Kok al eens met de bijtelling, dat doet Bos, die geen visie heeft en dus alleen maar kan kopieren, nu ook.
Het is toch wel verschrikkelijk doorzichtig omdat het allemaal autootje zijn waarmee de doorsnee huisvrouw wel eens de boodschappen doet, maar waarmee je als fatsoenlijk zakenman de weg niet op durft vanwege het gebrek aan confort en veiligheid.
Kortom, weer eens een keer een sigaar uit eigen doos.
Vergat is nog, de Toyota Pryus, waar het kabinet zo trots op is, is over zijn hele levenscyclus vervuilender dan twee Hummers H2. Ook dat laat zien hoe slordig de overheid werkt, op basis van één klein detail, CO2 uitstoot, waarvan bewezen is dat een gering deel van de klimaatverandering veroorzaakt (als er al sprake is van een klimaatverandering), wordt een heel circus opgestart.
Kan dat vinkje “mail me” vast worden neergezet, ik vergeet het steeds.