Even dit:
recent onderzoek in Duitsland uitgevoerd.
De Pryus en de Audi A4 Avant 2.0 TDI (toevallig mijn auto) zijn vergeleken. Daarvoor is de zuinig rijden specialist van Duitsland in beide auto's gaan rijden en is het ook gedaan door een BDer (Bekende Duitser) die rallyrijden als hobbie heeft (de meest populaire hobbie in Duitsland, het Walhalla voor scheurders.
Uitkomst? De Audi rijdt zuiniger en is schoner! (wel dankzij het roetfilter).
Kortom, onze regering zit er weer eens flink langs zou je denken. Maar dat is niet waar. Onze overheid weet maar al te goed dat een leaserijder nooit kiest voor één van deze modellen (met uitzondering van de Prius misschien) daarmee kun je echt niet bij een klant aankomen.
Het is weer eens een typisch staaltje symbool politiek waar je doorheen moet prikken.

Deze zeer zuinige auto’s met 14% bijtelling zal je de komende jaren dus veel op de Nederlandse weg gaan zien :
- Toyota Prius - 5drs 1.5 57kW - € 25.990
- Honda Civic - 4drs 1.4 70kW - € 23.990
- Toyota Aygo - 1.0 50kW - € 8.990
- Peugeot 107 - 1.0 50kW - € 8.990
- Daihatsu Cuore - 1.0 51KW - € 8.499
- Citroën C1 - 1.0 50kW - € 8.490

Kijk voor actueel overzicht op: http://www.lease-auto-bijtelling.nl/

@Ad: ok, interessant (dat jullie Europese expert er ook geen deuk in kan slaan). De materie is te ver van mijn bed om er een mening over te hebben.

Pura en V-Power zijn niet dezelfde stoffen trouwens. Schijnt een hele andere structuur achter te zitten (heb ik me laten vertellen, chemie is niet mijn vakgebied). Pura was er ook niet in diesel, V-Power wel. Maar dan moet ik het ook eens proberen als jij er meer op rijd. Pure reed ik altijd 20% minder op destijds. En ik had begrepen dat het echt veel milieu onvriendelijker was om te maken door de energie die nodig was bij.... (geen idee, maar de totale optelsom klopte niet).

Het onderzoek en alle het commentaar erop staat ergens op Internet. Ik heb het er met onze milieudeskundige over gesproken en hij kan geen (flinke) deuk slaan in het verhaal. Let wel, onze man is een autoriteit in Europa.
Pura heet nu V-Power en ik ben een fervent gebruiker, ik rijdt er echt 10% meer op. Wat het kost om te maken, geen idee, volgens mij gooien ze er gewoon wat spul bij.
BPM zit in de catalogusprijs en telt dus mee.
Ik verwacht overigens niet dat de mensen met dure of vervuilende auto's zullen gaan protesteren. Dat hoort niet bij deze bevolkingsgroep. Ik heb pas één keer in mijn leven. Daar rekent Bos op denk ik. De bonden doen niks, want de bestuurders hebben allemaal de ambitie om politicus te worden en nu te keer gaan tegen Wouter, dat hindert hun loopbaan.

Maar, als er een betoging komt tegen deze regering, dan laat ik mijn principes varen en ga ik meelopen. Ik ben dit stiekeme gedrag meer dan zat. Niet om die bijtelling, dat maakt mijn baas wel weer goed, maar om het principe.

@Ad: weet je het zeker dat de BPM bij de bijtelling zit? Zit de BPM dan in de cataloguswaarde? Misschien dat Andries ons daar zekerheid over kan geven. Overigens, zelfs als dat is, is het natuurlijk minimaal voor lease rijders. Immers, maximaal 50% van 25% is nog steeds niet veel extra bijtelling. Ik zou zelf voorstander zijn van bijtelling naar uitstoot (30% voor de zwaar vervuilende, 15% voor de minst vervuilende, bijvoorbeeld).

Wat de Prius betreft was ik al bang voor zo'n antwoord. Het is zoiets als Shell Pura, beter voor het milieu in uitstoot per liter, maar kost 4 keer zoveel energie (en dus milieu) om te maken en je reed en 25% minder kilomters op...

De enige vraag die ik nog heb is hoe betrouwbaar die Amerikaanse gegevens zijn. Immers, ze zijn daar heel goed in informatie verdraaien, zeker als het het beschermen van hun eigen industrie is (hoewel ik het ergens wel had verwacht dat over de hele levensduur het weer knudde zou zijn).

De bijtelling is gebaseerd op de consumentenprijs. Een eerder heilloos voorstel van de bende van Balkende was de verhoging van de BPM voor "milieubelastende auto's" (ook symboolpolitiek overigens). Dus wordt de auto duurder en dus ook de bijtelling.

De Pryus verbruikt minder brandstof, dat is duidelijk. Maar eigenlijk moet je de complete levenscyclus van een auto beschouwen, van grondstot tot afval. Dat is dus gedaan door een amerikaan. De accu's van de Pruys belasten het milieu verschrikkelijk bij de productie en nog meer als ze uitgewerkt zijn. Het nikkel is nog moeilijker te verwerken dan kernafval.

Ook hier blijkt weer dat de overheid kortzichtig te werk gaat en dat Toyota een geweldig marketing apparaat heeft.

@Ad: Maar de leaserijder merkt geen ruk van die BPM, dus voor de lease rijder is er geen enkele incentive om milieu vriendelijker te gaan rijden.

Verder ben ik benieuwd: een Prius milieu vervuilender dan een Hummer? Hoe dat zo?

Jammer dat ik geen lid ben van de PvdA, want nu kan ik mijn lidmaatschap niet opzeggen.
De economie bruist, groeit, floreert, mede dankzij de inspanningen van voorgaande kabinetten. En nu komt de PvdA weer met haar bekende strategie. Jatten bij de automobilist, stelen van de leaserijders en mensen die afhankelijk zijn van een auto voor hun werk. Lekker de kosten van levensonderhoud verhogen, met als gevolg dat de inflatie weer gaat stijgen. Ja, de hele strategie van Kok zien we weer in deze heilloze plannen. Waarom? Om Sinterklaas te kunnen spelen in het buitenland, lekker gaan verspillen aan de meest nutteloze zaken.
En geen bijtelling naarmate de vervuiling? Echt wel, door de BPM op "vervuilende" auto's te verhogen gaat de bijtelling mee omhoog toch? En dat terwijl een Toyota Pryus het milieu zwaarder belast dan een Hummer H2!
En als Bos nu eens een keer gewoon recht voor zijn raap, eelijk zou stelen, nee, weer met die bekende PvdA omwegen. Zoals een kind dat een snoepje uit de pot pakt en denkt: :"Dat zien ze toch niet". Nee, onder aan de loonstrook zien we het niet. Wel op de kassabon bij de supermarkt, dan geven we de supermarkt toch de schuld! Wel op de kassabon na het tanken, geven we de benzinemaatschappijen toch de schuld!
En dan al die andere maatregelen. 50 Agenten vrijmaken om op onopvallende motoren te gaan controleren op gordels en handsfree bellen. Leuke variant op het flitspalen offensief van Paars, waardoor op onze snelwegen niemand meer door durft te rijden, met alle files als gevolg.
En om het allemaal een socialistisch tintje te geven krijgen alle bezitters van huizen van meer dan 1.000.000 euro een extra huurwaarde forfait aan de broek. Simboolpolitiek van de eerste orde en natuurlijk een opstapje om straks naar 750.000 en dan naar 500.000 te gaan toch?
Tja, het zal de economie wel gaan remmen. De bonden willen compensatie voor het koopkrachtverlies , wat de arbeid weer duurder maakt, waardoor ondernemers meer naar goedkopere arbeid zullen gaan zoeken, dus naar het Oostblok en verder. Daardoor zal de werkeloosheid stijgen, wat weer een reden zal zijn om het afschaffen van de WW premie in 2009 toch niet door te laten gaan.
En zo zal de PvdA er weer in slagen om onze economie om zeep te helpen en is er straks weer een kabinet nodig dat de rommel op gaat ruimen en daarvoor vervelende maatregelen moet gaan nemen, waar de PvdA weer stevig tegen te keer zal gaan...
Ondertussen zal de kapitaalvlucht uit ons land weer aantrekken.......